新闻网讯 11月6日，我国第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”在上海外高桥造船有限公司正式交付。校党委书记孟芳兵应邀出席交付仪式。作为国产大型邮轮研发的重要合作单位，我校深度参与了从首艘“爱达·魔都号”到第二艘“爱达·花城号”研制的全过程，在大型邮轮关键技术攻关上作出了重要贡献。

大型邮轮是全球工业体系中复杂程度最高的巨系统工程之一，其设计建造水平是衡量国家综合工业实力的重要标尺。相较于首制船“爱达·魔都号”，“爱达·花城号”实现了迭代升级，船型体量更大、配套设备更先进。总吨位达14.19万吨，总长341米，配置客房2130间，最多可容纳5232名乘客，并新增了脱硫系统和选择性催化还原（SCR）系统设备，整船航行更加绿色环保。“爱达·花城号”的交付，标志着包含两艘邮轮的国产大型邮轮创新工程项目圆满收官，中国船舶工业正式实现从“单船破冰”到“双轮闪耀”的历史性跨越，昂首迈入系列化、规模化发展的崭新航程。

自国产大型邮轮项目启动以来，学校充分发挥船舶与海洋工程等优势学科力量，组织多个跨院系科研团队，承担了大型邮轮国家创新工程专项中的邮轮美学设计技术、13万总吨级大型邮轮工程开发、邮轮总布置设计技术、邮轮振动噪声控制技术、邮轮安全返港设计技术等课题的研究任务。在邮轮重量重心控制、安全返港和振动噪声控制等贯穿邮轮全生命周期的三大核心技术攻关上，学校科研团队作出了突出贡献，有力支撑了国产大型邮轮的高质量研制工作。学校船舶与海洋工程学科首席教授吴卫国被聘为国家大型邮轮创新工程专项论证专家组成员，全程参与了大型邮轮的论证与研制工作。

此次“爱达·花城号”的圆满交付，不仅是我国船舶工业高端装备创新发展的标志性成果，也是学校深化产学研合作、服务国家海洋强国战略的生动实践。未来，学校将继续紧扣新型工业化脉搏，依托优势学科与科研平台，持续深化与中船集团外高桥造船等单位的协同创新，为助力中国邮轮产业迈向“2.0时代”、推动高端装备制造业高质量发展贡献更多“理工力量”。

文：刘光武；编辑：朱可馨；审核：闫树