【编者按】中国共产党武汉理工大学第四次代表大会即将召开。在全党全国学习贯彻党的二十大精神之际，在全校上下迎接第四次党代会之时，为总结经验，汲取奋斗力量，本网特推出“喜迎学校第四次党代会”专题，回顾前三次党代会历史，展示第三次党代会以来学校各方面标志性成就及学校基层党建工作特色成效，激励全校党员干部和师生员工以昂扬向上的精神风貌和奋发有为的实际行动，踔厉奋进建设特色鲜明的世界一流大学新征程，以更优异的成绩向学校第四次党代会献礼。敬请关注。

第三次党代会以来，学校坚持科技创新的“四个面向”，牢牢把握“十四五”时期战略机遇，服务国家战略和区域经济社会发展，涌现出大批科技创新成果，现选取部分科研成果进行展示。

面向国家重大战略需求发展高性能陶瓷基复合材料制备新技术

学校傅正义院士科研团队始终坚持面向国家战略性新兴产业重大需求，站在世界材料科技前沿，围绕多功能陶瓷与陶瓷基复合材料、结构/功能一体化复合材料，发展材料合成与制备新技术，包括原位反应合成与制备新技术、高效烧结与加工新技术和材料过程仿生制备新技术等进行技术攻关。在原始创新方面，团队在国际上提出生物过程启示的材料制备技术原创研究方向，通过学习天然骨骼生物胶原纤维矿化过程，首次室温制备出兆帕(MPa)级预应力复合结构陶瓷微管，相关成果发表在国际顶级期刊《Science》上。

图1生物过程启示的制备技术的研究方向

图2生物过程启示的制备技术与传统陶瓷烧结工艺

服务长江经济带突破大载量低能耗江海直达船关键技术

学校吴卫国教授科研团队突破江海直达宽扁船型开发、高效适伴流螺旋桨设计等系列关键技术，创新性研发出大载量低能耗宽扁型江海直达船舶，开启长江中游航运“千箱时代”。研究成果获2019年湖北省技术发明奖一等奖。1140TEU江海直达集装箱船“汉海1号”被誉为“长江上的复兴号”，入选“2018年全球明星船舶”。系列江海直达船已投入营运，极大地提升了长江干线运输效率，对加快构建国内国际双循环新发展格局、推动长江经济带发展具有重大意义。

图1.“汉海1号”1140箱万吨级江海直达船（开启长江中游航运“千箱时代”被行业誉为“水上复兴号”）

图2.绿色智能标准三峡“130型”散货运输示范船（长江首条万吨级油气电混合动力散货船通过三峡船闸时电推，实现“零排放”）

图3.国内首艘营运电动运输船3000吨级电动集装箱船（以“新船型、新技术、新理念、新模式”构筑超级节能环保的内河航运新格局，运输单位货物能耗降低30%定点定线班轮运输，效率提升40%）

面向国家高性能制造需求突破汽车与运载装备领域形性协同近净成形技术

华林教授科研团队面向国家节能与新能源汽车、先进轨道交通、航空航天等战略性新兴产业发展对高性能制造的重大需求，发展高性能构件形性协同近净成形制造理论、技术与装备。提出精度保持性、组织稳定性、结构强韧性协同调控方法，攻克大型复杂薄壁构件整体塑性成形难题，实现高性能环类构件、齿轮构件、板类构件等绿色近净塑性成形制造。复合精冲成形构件、热轧成形超大型环件、冷摆辗成形齿轮为国内外著名车企配套，并应用于航空航天等领域国防重大装备。出版专著3部，发表高水平学术论文100余篇，授权专利100余项，获国家技术发明和科技进步二等奖。

图1.汽车领域形性协同近净成形覆盖件与齿轮构件

图2.高铁领域形性协同近净成形中厚板构件

图3.航空航天领域形性协同近净成形复杂曲面构件

面向国家海洋战略需求开展邮轮、游艇、船舶美学技术设计创新

潘长学设计学学科首席教授创新团队面向国家海洋战略需求，搭建设计学和船舶与海洋工程学科交叉协同的邮轮、游艇、船舶美学设计平台。围绕中国文化表达与游客体验需求，开展美学主题设计与表达、装饰工艺与材料匹配、美学尺寸测量与修正、美学工程管理等技术研究，进行邮轮、游艇、客滚船、游船、海洋综合体等美学设计技术创新与实践。主持并参与国家大型邮轮、中型邮轮、客滚船、游艇等科学研究，主持国家重大课题“邮轮美学设计技术研究”。邮轮作品获中国工程院等主办的“好设计”特别提名奖，“南海星梦号”客滚船设计被人民日报、央视新闻移动网等媒体报道。

图1：大型邮轮美学设计（服务国产首艘大型邮轮）

图2：“南海星梦号”客滚船美学设计（实船更名为“三沙二号”）

图3：大型邮轮中庭美学设计

策划：校融媒体中心

通讯员：李瑶

编辑：谢小琴

审稿人：韩建军