会议开幕式由武汉理工大学钟鸣教授主持，武汉理工大学副校长吴超仲、会议主席John Douglas Hunt教授分别致开幕辞。

　　大会主题报告由美国德州大学奥斯汀分校张明教授主持，伦敦大学学院Michael Batty院士作了“数量：扩大城市模型进行测试以及大规模规则决策”的主旨演讲。报告中提出了应用于伦敦的土地利用交通交互（LUTI）模型，并对大规模城市影响进行数据测试的相关研究。

　　委内瑞拉中央大学Tomas de la Barra教授、智利大学Francisco Martinez以及卡尔加里大学John Douglas Hunt教授分别就土地利用可达性的相关分析，城市土地利用、交通及经济整体理论（CLUTE），利用阿拉伯的PECAS模型进行疫情影响下的空间经济性分析等展开了学术探讨。

　　昆士兰大学刘艳教授对土地利用-交通整体规划模型的过去、现在及未来发展进行介绍。中国科学院地理科学与资源研究所的牛方曲教授介绍了北京大都市区域LUTI模型的发展。华中科技大学赵丽元教授报告了LandSys系统在中国应用的探索等。

　　分报告会场一由赵丽元教授主持，来自印度科学理工研究所AshishVerma教授介绍了可持续运输和城市土地使用、机动车管理对印度城市环境建设的影响。泰国农业大学VaramethVichiensan教授和德克萨斯大学Qisheng Pan教授分别介绍了曼谷地区居住偏好以及如何开发基于GIS的大规模区域交通规划模型，克拉科夫工业大学AndrzejSzarata教授使用宏观模拟方法研究了城市道路交通诱导系统。武汉理工大学钟鸣教授介绍了长江新城交通规划相关研究成果。剑桥大学杨天人教授针对土地资本化在新兴城市中的发展程度，介绍了可替代计划对土地增值的影响等。

　　分报告会场二由牛方曲教授主持，长安大学王元庆教授介绍了平原城市群可持续发展的交通规划案例。大连理工大学钟绍鹏教授分析了共享自动驾驶汽车和拥堵定价对城市系统的长期影响。东南大学杨柳博士介绍了交通基础设施与城市空间的可持续与整合设计的目标等。武汉理工大学AsifRaza博士介绍了空间经济模型与城市交通各类可达性的相关研究。

　　分会场三主要进行了国内相关研究院所的成果交流。邱建栋专家汇报了公交可达性与用地互动性的评估方法。郑保力专家分享了PECAS在南宁的实践以及由此得出的思考理念。陈先龙专家则对广州市人口与土地利用的模型实践以及对该模型未来应用的展望作出了详细介绍。

　　分会场四为学生交流专场。来自印度科学理工研究所、武汉理工大学、长安大学、大连理工大学、北京工业大学等院校的同学们进行了深入交流。

　　圆桌会议上，海内外30余位领域专家就如何推动城市土地利用-交通整体规划模型在规划实践中的运用给予自己的观点和见解，为交通规划未来的发展提供了宝贵意见。

　　刘艳教授最后公布了组委会评选出的最佳研究报告、最佳实践报告、最佳学生报告金银铜奖，并宣布将于2021年由长安大学承办第七届ILUTM会议。

　　来源：智能交通系统研究中心　通讯员：马晓凤　审稿人：黄明